企業如何準确估算和申報中(zhōng)歐班列回程運費？必看關鍵知識點！

在全球物(wù)流日益複雜的今天，中(zhōng)歐班列作(zuò)為(wèi)中(zhōng)歐貿易的重要通道，提供了高效便捷的運輸解決方案。然而，如何準确估算和申報回程運費，成為(wèi)許多(duō)企業關注的焦點。本文(wén)将詳細介紹中(zhōng)歐班列回程運費的估價及申報流程，幫助企業在進出口業務(wù)中(zhōng)實現合規操作(zuò)，優化成本。

為(wèi)幫助企業更好地理(lǐ)解和操作(zuò)中(zhōng)歐班列回程運費的估價及申報流程，以下是一些關鍵知識點和實用(yòng)建議。

什麽是中(zhōng)歐班列？

中(zhōng)歐班列是運行于中(zhōng)國(guó)與歐洲及“一帶一路”共建國(guó)家間的集裝(zhuāng)箱國(guó)際鐵路聯運班列。它是我國(guó)與這些國(guó)家深化經貿合作(zuò)的重要載體(tǐ)。

中(zhōng)歐班列進出境口岸

中(zhōng)歐班列分(fēn)為(wèi)西、中(zhōng)、東三條通道：

• 西部通道：經阿拉山(shān)口、霍爾果斯鐵路口岸進出境。
• 中(zhōng)部通道：經二連浩特鐵路口岸進出境。
• 東部通道：經滿洲裏、綏芬河、同江鐵路口岸進出境。

中(zhōng)歐班列回程運費扣減依據

根據《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)海關審定進出口貨物(wù)完稅價格辦(bàn)法》（海關總署令第213号）的相關規定，回程運輸進口貨物(wù)在境内段的運輸及其相關費用(yòng)不計入進口貨物(wù)的完稅價格，但需提供單獨列明的運費憑證或符合客觀量化标準的分(fēn)攤依據。

小(xiǎo)貼士：起卸行為(wèi)

中(zhōng)歐班列在境内和境外換軌時發生的起卸行為(wèi)，可(kě)視為(wèi)運輸起卸點。隻有(yǒu)在我國(guó)境内輸入地點換軌後的運輸及其相關費用(yòng)才可(kě)以從完稅價格中(zhōng)扣除。

中(zhōng)歐班列回程運費扣減申報流程

根據成交方式的不同，申報流程有(yǒu)所不同：

一、申報成交方式為(wèi)EXW、FOB或C&I的

• 單獨列明費用(yòng)：在報關單運費欄内僅申報起卸前的運輸及其相關費用(yòng)。
• 無法分(fēn)别提供費用(yòng)憑證，但可(kě)量化分(fēn)攤：在報關單運費欄内申報起卸前的全部運輸及其相關費用(yòng)，并提供分(fēn)攤标準和依據。

二、申報成交方式為(wèi)C&F或CIF邊境口岸的

• 無需調整：直接按實際申報。

三、申報成交方式為(wèi)C&F或CIF境内目的口岸的

• 單獨列明費用(yòng)：在報關單“雜費”欄内以負值形式申報起卸後的運輸及其相關費用(yòng)，并提供相關合同、發票等單據。
• 無法分(fēn)别提供費用(yòng)憑證，但可(kě)量化分(fēn)攤：在報關單“雜費”欄内以負值形式申報分(fēn)攤後的起卸後運輸及其相關費用(yòng)，并提供分(fēn)攤标準和依據。

需要注意的事項

1. 提供分(fēn)攤依據：若無法提供起卸後的運輸及其相關費用(yòng)分(fēn)攤依據，海關不予扣除。
2. 單證資料：需要提交具(jù)體(tǐ)列明運費明細的運輸發票等單證資料。分(fēn)攤計算時，需提供符合客觀量化标準的分(fēn)攤依據，如中(zhōng)歐鐵路各線(xiàn)段當期運價、起卸前後運輸及相關費用(yòng)成本比例、運輸距離比例等。

舉例說明

某企業通過中(zhōng)歐班列進口一批貨物(wù)，成交方式為(wèi)FOB，運費發票顯示全程費用(yòng)10000元。企業提供境外段與境内段運輸距離比例為(wèi)1.59:1，分(fēn)攤後境外段運費為(wèi)6139元，境内段運費為(wèi)3861元。企業在申報時可(kě)扣減境内段運費3861元，節省稅費938.22元（關稅10%，增值稅13%）。

溫馨提示

由于中(zhōng)歐班列回程運輸模式和成交方式的多(duō)樣性，企業在貨物(wù)進口申報前，應與海關進行充分(fēn)溝通，确保申報和分(fēn)攤的準确性，以充分(fēn)享受政策紅利。

通過以上流程和注意事項的理(lǐ)解與實踐，企業可(kě)以更好地管理(lǐ)中(zhōng)歐班列回程貨物(wù)的運費申報，合理(lǐ)利用(yòng)政策優惠，降低進口成本。