上海出口集裝(zhuāng)箱運價指數首度下跌，航運市場前景何在？

上海航運交易所今日發布的最新(xīn)一期上海出口集裝(zhuāng)箱運價指數（SCFI）顯示，該指數在連續三周上漲後，首次出現反轉，較上周下跌9.68點，至2251.9點，跌幅達到3.42%。這一變化引發了業内廣泛關注，分(fēn)析師紛紛解讀背後的原因及其對未來市場的潛在影響。

在四大遠(yuǎn)洋航線(xiàn)中(zhōng)，地中(zhōng)海航線(xiàn)是唯一表現出小(xiǎo)幅回升的航線(xiàn)，運價漲幅為(wèi)0.82%。相比之下，歐洲、美東和美西航線(xiàn)均呈現下跌趨勢，其中(zhōng)美西航線(xiàn)的跌幅最大，達到了11.59%。東南亞航線(xiàn)則繼續保持強勁增長(cháng)，顯示出不同航線(xiàn)在當前市場環境下的不同表現。

據業内人士透露，自本周一起，MSC航運公(gōng)司将開始降低運價。具(jù)體(tǐ)來說，美西航線(xiàn)的報價将降至3150美元，美東航線(xiàn)降至4850美元，而歐洲航線(xiàn)則維持在4200-4400美元之間。美西航線(xiàn)在過去一周内的跌幅較為(wèi)顯著，其原因在于十一黃金周期間MSC縮減船班，導緻供給減少，随後因美東航線(xiàn)罷工(gōng)三天，部分(fēn)貨物(wù)轉向美西航線(xiàn)，支撐了美西航價的上漲。然而，進入11月後，船班供給恢複正常，貨量減少，迫使美西航運公(gōng)司不得不對運價進行修正。預計本周内，其他(tā)船公(gōng)司也将跟進MSC的價格調整措施，進一步壓低運價。

此外，雙十一電(diàn)商(shāng)季節的出貨高峰已經結束，市場目前正面臨傳統的淡季。業内分(fēn)析師指出，接下來的市場走勢将取決于12月中(zhōng)旬至過年期間是否能(néng)夠出現一波新(xīn)的拉貨潮。影響這一趨勢的因素包括美東碼頭工(gōng)人關于碼頭設備自動化議題的談判進展、關稅政策的發展動态，以及農曆春節期間工(gōng)廠的提前休息安(ān)排。這些因素可(kě)能(néng)對貨運市場産(chǎn)生顯著影響，決定未來幾個月的運價走勢。

具(jù)體(tǐ)運價方面，上周各主要航線(xiàn)的變化如下：

遠(yuǎn)東到歐洲的運價為(wèi)2512美元/TEU，下跌29美元，跌幅為(wèi)1.14%；遠(yuǎn)東到地中(zhōng)海的運價為(wèi)3080美元/TEU，上漲25美元，漲幅為(wèi)0.82%；遠(yuǎn)東到美西的運價為(wèi)4181美元/FEU，下跌548美元，跌幅高達11.59%；遠(yuǎn)東到美東的運價為(wèi)5062美元/FEU，下跌219美元，跌幅為(wèi)4.15%。波斯灣航線(xiàn)每箱運價1421美元，周跌59美元，跌幅3.99%；南美線(xiàn)（桑托斯）每箱運價5515美元，周跌416美元，跌幅7.01%。

在近洋線(xiàn)方面，遠(yuǎn)東到日本關西和關東的運價分(fēn)别為(wèi)304美元和305美元，與上期持平；遠(yuǎn)東到東南亞的運價為(wèi)每TEU 670美元，上漲69美元，漲幅為(wèi)11.48%；遠(yuǎn)東到韓國(guó)的運價為(wèi)每TEU 138美元，下跌9美元，跌幅為(wèi)6.12%。

市場分(fēn)析師普遍認為(wèi)，當前的運價調整反映了市場供需關系的動态變化。十一黃金周期間的縮船減班和美東航線(xiàn)的罷工(gōng)事件一度推高了美西航線(xiàn)的運價，但随着這些短期因素的消退，運價不得不進行回調。同時，雙十一電(diàn)商(shāng)季節的結束也意味着市場需求的下降，進一步壓低了運價。

針對即将到來的拉貨潮，分(fēn)析師建議企業和貨主密切關注碼頭工(gōng)人談判的進展以及關稅政策的最新(xīn)動向。這些因素不僅會影響貨運需求的變化，還可(kě)能(néng)通過影響貨運成本和時間，進而影響整個供應鏈的效率和成本結構。此外，農曆春節期間的工(gōng)廠休息安(ān)排也需要納入考慮，因為(wèi)這将直接影響到貨物(wù)的生産(chǎn)和運輸時間表。

美國(guó)财務(wù)研究與分(fēn)析中(zhōng)心首席投資策略師山(shān)姆·斯托瓦爾表示：“我們可(kě)能(néng)會看到美國(guó)的進出口活動強于預期，12月以及目前11月的外貿活動都比較強勁，可(kě)能(néng)到2025年初時會逐漸放緩，但（年底）活躍的外貿活動可(kě)能(néng)會給美聯儲一個理(lǐ)由暫停（降息）行動，或者至少放慢降息的步伐。”斯托瓦爾指出，當前的外貿活動增加可(kě)能(néng)對美聯儲的貨币政策産(chǎn)生一定影響，尤其是在通脹和經濟增長(cháng)目标之間需要找到平衡點的情況下。

然而，市場也需警惕潛在的風險和不确定性。特朗普當選後可(kě)能(néng)實施的高額關稅政策，不僅會影響企業的采購(gòu)和定價策略，還可(kě)能(néng)引發國(guó)際貿易關系的緊張。尤其是對歐洲、美東和美西航線(xiàn)的出口業務(wù)，可(kě)能(néng)面臨更大的波動和不确定性。企業在制定未來的物(wù)流和供應鏈策略時，需充分(fēn)考慮這些政策變化帶來的影響，确保自身在快速變化的市場環境中(zhōng)保持競争力和靈活性。

總體(tǐ)來看，上海出口集裝(zhuāng)箱運價指數的下跌标志(zhì)着市場供需關系的一個重要轉折點。在持續觀察市場動态和政策變化的同時，企業和投資者需及時調整策略，以應對可(kě)能(néng)的市場波動和經濟政策的影響。未來幾個月，随着市場進入傳統淡季和潛在的拉貨潮，運價走勢仍将保持高度敏感，值得行業内外持續關注。