歐議會主席朗格尋求與中(zhōng)國(guó)達成電(diàn)動汽車(chē)關稅協議

随着唐納德(dé)·特朗普在美國(guó)總統選舉中(zhōng)勝出，全球貿易格局再度面臨重大調整。近日，歐洲議會貿易委員會主席貝恩德(dé)·朗格（Bernard Lange）在接受德(dé)國(guó)新(xīn)聞電(diàn)視頻道采訪時表示，歐盟在特朗普重新(xīn)執政後必須重新(xīn)審視和調整其競争政策，尤其是在與中(zhōng)國(guó)的電(diàn)動汽車(chē)關稅争端中(zhōng)，歐盟有(yǒu)望達成新(xīn)的協議。這一表态标志(zhì)着歐盟在應對中(zhōng)美貿易緊張局勢中(zhōng)的策略性轉變，同時反映出歐盟對其經濟體(tǐ)系依賴性和供應鏈複雜性的深刻認識。

朗格在采訪中(zhōng)強調，歐盟的經濟體(tǐ)系不僅面臨着潛在的對中(zhōng)國(guó)依賴風險，更處于一個複雜的全球價值鏈系統中(zhōng)。他(tā)指出，雖然歐盟在某些原材料上對中(zhōng)國(guó)存在單方面依賴，但這種依賴并非全面。因此，歐盟積極尋求更多(duō)的供應商(shāng)，以減少對單一市場的依賴。然而，全球供應鏈的不确定性，如蘇伊士運河船隻擱淺或東盟地區(qū)的洪水等自然災害，也使得歐盟無法僅僅将目光聚焦于與中(zhōng)國(guó)的貿易風險，必須綜合考慮多(duō)方面的供應鏈風險管理(lǐ)。

自中(zhōng)歐之間因電(diàn)動汽車(chē)關稅問題爆發貿易争端以來，歐盟一方面堅持保護本國(guó)産(chǎn)業，采取了多(duō)項關稅措施，另一方面也多(duō)次表示願意繼續與中(zhōng)國(guó)進行談判，尋求避免進一步關稅增加的潛在協議。尤其是在電(diàn)動汽車(chē)行業，随着全球對清潔能(néng)源和可(kě)持續交通工(gōng)具(jù)需求的增長(cháng)，電(diàn)動汽車(chē)成為(wèi)了中(zhōng)歐貿易争端的焦點之一。

近日，朗格在接受德(dé)國(guó)NTV電(diàn)視台采訪時透露，歐盟與中(zhōng)國(guó)的技(jì )術團隊自11月初以來在北京進行了多(duō)輪磋商(shāng)，針對歐盟對華電(diàn)動汽車(chē)反補貼案的價格承諾方案進行了深入交流，并取得了顯著進展。朗格表示，歐盟希望通過這些談判達成一項協議，取消對中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)的關稅，從而消除“不公(gōng)平補貼造成的競争扭曲問題”。盡管他(tā)未詳細說明協議的具(jù)體(tǐ)内容，但他(tā)堅稱，這一協議将确保電(diàn)動汽車(chē)市場的公(gōng)平競争環境，符合歐盟立法允許在存在傾銷措施或非法補貼時征收反補貼稅的原則。

作(zuò)為(wèi)來自德(dé)國(guó)社會民(mín)主黨的歐洲議會議員，朗格特别提到了與其同屬社民(mín)黨的德(dé)國(guó)總理(lǐ)朔爾茨（Olaf Scholz）的态度。他(tā)指出，由于德(dé)國(guó)汽車(chē)制造商(shāng)在中(zhōng)國(guó)市場的深耕，歐盟對中(zhōng)國(guó)電(diàn)動汽車(chē)加征關稅可(kě)能(néng)會導緻中(zhōng)國(guó)采取反制措施，打擊德(dé)國(guó)車(chē)企在中(zhōng)國(guó)市場的地位。因此，歐盟必須在保護本國(guó)産(chǎn)業與維護國(guó)際貿易關系之間找到平衡。

據路透社報道，歐盟委員會（歐委會）尚未對朗格的這一受訪發言發表正式回應。然而，業内分(fēn)析人士普遍認為(wèi)，歐盟在應對特朗普領導下的美國(guó)貿易政策時，必将采取更加靈活和務(wù)實的策略，既要維護自身經濟利益，又(yòu)要避免與中(zhōng)國(guó)發生全面性的貿易沖突。

與此同時，美國(guó)方面，特朗普當選後所提出的對所有(yǒu)進口商(shāng)品加征10%至20%的關稅政策，已引發美國(guó)企業和消費者的廣泛關注和應對。美國(guó)聯邦儲備系統（美聯儲）官員明尼阿波利斯聯儲銀行行長(cháng)卡什卡利（Jerome Powell）在近期的聲明中(zhōng)指出，如果特朗普真的實施這一關稅政策，短期内将對通脹産(chǎn)生一定的上行壓力，但長(cháng)期來看，除非其他(tā)國(guó)家采取報複性關稅措施，否則其對長(cháng)期通脹的影響相對有(yǒu)限。然而，市場普遍擔憂，若美國(guó)與其他(tā)主要經濟體(tǐ)展開關稅戰，全球貿易體(tǐ)系的穩定性将面臨嚴峻挑戰。

在此背景下，歐盟與中(zhōng)國(guó)的貿易談判顯得尤為(wèi)關鍵。随着全球經濟高度互聯，任何單一經濟體(tǐ)的貿易政策調整，尤其是大國(guó)間的關稅措施，都會對全球供應鏈和國(guó)際貿易格局産(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。歐盟在與中(zhōng)國(guó)的談判中(zhōng)，既要保護本國(guó)産(chǎn)業的競争力，又(yòu)要避免因關稅政策導緻的供應鏈斷裂和經濟效率的下降，這無疑是一項複雜而艱巨的任務(wù)。

貝恩德(dé)·朗格的表态不僅體(tǐ)現了歐盟在面對中(zhōng)美貿易緊張局勢時的應變能(néng)力，也展示了歐盟在全球經濟治理(lǐ)中(zhōng)的積極角色。他(tā)的發言預示着歐盟在未來可(kě)能(néng)采取更加積極主動的貿易政策調整，以應對特朗普政府可(kě)能(néng)帶來的不确定性和挑戰。

在實際操作(zuò)層面，歐盟與中(zhōng)國(guó)的多(duō)輪磋商(shāng)顯示出雙方在解決貿易争端上的合作(zuò)意願。盡管中(zhōng)方多(duō)次表态反對歐盟的反補貼調查措施，認為(wèi)其為(wèi)保護主義行為(wèi)，将嚴重擾亂全球汽車(chē)産(chǎn)業鏈，但在當前國(guó)際政治經濟環境下，雙方仍有(yǒu)通過談判達成妥協的空間。尤其是在電(diàn)動汽車(chē)這一戰略性新(xīn)興産(chǎn)業，雙方的合作(zuò)與協商(shāng)不僅關系到各自的經濟利益，也關系到全球清潔能(néng)源和可(kě)持續發展的共同目标。

此外，歐盟的調整也反映出其對全球價值鏈複雜性的認識。正如朗格所言，全球供應鏈不僅僅依賴于某一個國(guó)家或地區(qū)，而是一個多(duō)元化和相互依賴的系統。因此，歐盟在制定貿易政策時，必須全面考慮各種潛在風險和挑戰，确保自身經濟的穩定和可(kě)持續發展。

總的來說，随着特朗普當選美國(guó)總統，全球貿易政策面臨新(xīn)的變數。歐盟在應對美國(guó)關稅政策的同時，積極調整與中(zhōng)國(guó)的貿易關系，尋求通過談判達成有(yǒu)利協議，以維護自身經濟利益和國(guó)際貿易秩序的穩定。貝恩德(dé)·朗格的表态為(wèi)歐盟在複雜的國(guó)際貿易環境中(zhōng)指明了方向，顯示出其在維護公(gōng)平競争和推動國(guó)際合作(zuò)方面的堅定決心。在未來的日子裏，歐盟與中(zhōng)國(guó)之間的貿易談判将成為(wèi)全球經濟關注的焦點，雙方能(néng)否通過協商(shāng)解決分(fēn)歧，将在很(hěn)大程度上決定全球貿易體(tǐ)系的走向。